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      德國自行車市場的K-MARK認證

      2018-10-22

      stvzo_mini.jpg  StVZO 的全稱是Stra?enverkehrs-Zulassungs-Ordnung即德國道路交通許可法規。在德國要想合法銷售汽車,摩托車包括自行車的零部件都需要通過這個法規的認證。通過此法規的認證后,必須打上核準的K Mark標記,也就是我們常聽到的德標認證,Kmark 認證。對于普通用戶來說,看到這個認證,表明了這個產品的質量和性能是通過國家驗證的標準。對于生產廠家來說,無意是進入德國市場的門檻。StVZO 究竟對自行車車燈有哪些規范要求呢?其實覆蓋的范圍還比較多。我們是做光學設計的,所以當然只關注光學要求。尤其是自行車頭燈部分。

        簡單說來,符合StVZO 標準的自行車燈投射的光斑形狀是矩形,并缺要求具有清晰可見的水平截止點。這種要求有別與我們普通使用的led手電通,發出的對稱圓形光斑。其目的是避免直射光太強而造成對面行人或者駕駛者致盲。

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       圖一為符合德標的自行車燈,圖三為傳統手電筒式自行車燈。(國內電商平臺絕大部分都屬于此類產品) ,圖二為調整安裝位置的普通自行車燈,由于投射的光斑始終是傳統的對稱圓型,即使主投射區域朝向地面,外圍的直射光線依然會影響到對面騎行人的視線。


        專業角度來講光型輸出需符合下列要求:

       光源距量測點為10M距離 ,中心亮點 稱為 HV ,最亮點 稱為 Emax ,HV > 10Lux  Emax < 1.2 HV  ,HV 往上 3.4' (A) <  2Lux (明暗截止線的規范),HV 往下 1.5' , 往左往右 4' > HV/2 HV ,往下 5' > 1.5 Lux ,HV 往下 5' 后, 再往左往右 4' > 1 Lux 以上是德國法規對光型的要求 , 點A < 2 Lux 就是要做到明暗截止線,防止車燈影響到對向車友的視線。 Emax 的規定就是防止單一點的光束過于集中。 其它各點的規范,是為了讓光束可以均勻分布。

            

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      下面是兩家自行車頭燈公司的產品的實測效果。第一張圖為普通自行車燈,第二張圖為符合德標K-MARK的自行車燈。

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        擎光光學(深圳)有著豐富的自行車燈光學設計經驗,了解客戶需求。歡迎來電資訊,合作。     

        

        深圳市光明新區觀光路華強創意產業園5A棟1003   TEL.+86 13684975946


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