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            車燈透鏡?的介紹

            2018-12-27

              現在越來越多的汽車也開始逐漸進入我們的事業當中,而大家有沒有發現,他們的大燈其實是不同的,有的大燈多一個像凹透鏡一樣的裝置,而有的沒有,汽車車燈中,透鏡燈頭的光形是最標準的,可以有很明顯的明暗切割線,解決了散光的問題,這種鏡屬于光學鏡一類,我們就叫它“車燈透鏡”。

              

              其實透鏡大燈并不是對光源的一種說法,而是說一個大燈的聚光方式。在透鏡大燈出現之前,我們所看到的傳統大燈,都是一顆燈泡,然后周圍有一個閃閃發光的銀色“碗”,也就是我們所說的聚光杯,將發散的燈光聚集成一束扇形光,照亮前方的路面。而透鏡大燈則是用體積更小、結構更加緊湊的小聚光杯將燈光聚集成一束平行光,再通過凸透鏡發散成扇形光。

              

              車燈透鏡的作用是將燈泡的散射光進行反射,將四處發散的光變為平行光束,使的汽車的車燈在相同瓦數下更亮。一般來說,經過透鏡反射后的車燈光束能保證汽車前方150-400M有足夠的照明。但由于這種光是由透鏡經過折射而成的,因此這種光源也有明顯的明暗分割線。在現代汽車設計上,由于透鏡較強的聚光能力,能夠清晰的照亮路面,并且燈光還可以呈現出左低右高的照明效果,所以在近光燈的設計上,由于光線不會發散,可以準確照亮較近的路面,且不會影響到駕駛員自身的視線。所以這種透鏡現在已經被汽車普遍所采用。

              

              車燈透鏡大燈的主要構成為:燈泡安裝架、聚光杯、凸透鏡、遠近光切換電磁線圈及擋板等。相比于傳統的聚光方式,透鏡的體積小,可以方便地整合到形狀各異的大燈罩之內,為設計師實現形狀刁鉆、表情豐富的大燈提供先天性的便利,而且透鏡本身就像一顆眼珠子,讓大燈瞬間變得“有神氣”了起來。另外從實效上看,透鏡聚光杯以及透鏡損耗的光能較小,而且前方凸透鏡作為光線的總出口,散射光束比傳統大燈更加集中,因此其光形和照明效果也比傳統大燈要理想。

              

              除此以外,透鏡大燈的遠近光轉換也更加簡單。在聚光杯與凸透鏡之間安裝了一對擋板,以電磁線圈控制擋板推桿的升降,擋板降下來就是近光燈,擋板升起來就是遠光燈,快速切換遠近光燈的效果,甚至再擴展至大燈的左右偏擺,令大燈光線可以隨著車頭指向而照亮兩側更多的區域,實現隨動轉向,這些功能也是普通大燈所無法實現的。


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